Hacer que un automóvil tenga un efecto contraproducente: el término “contraproducente” describe cualquier caso en el que el combustible del automóvil se quema en algún lugar que no sea el motor de combustión. Si bien esto suele ser algo que querrás evitar, una explosión en los sistemas de escape o de entrada de aire tendrá un efecto bastante impresionante. Con tu auto rugiendo, con llamas y humo saliendo de su parte trasera, ¡podrás hacer que tu auto parezca un monstruo de carreras de resistencia! Tenga en cuenta que hacer un petardeo en un automóvil puede ser muy peligroso, por lo que generalmente no es aconsejable a menos que realmente sepa lo que está haciendo.
Para que un auto resulte contraproducente, necesitarás acumular un poco de carga en el aire. Hay diferentes formas de hacerlo, pero una de las mejores es encontrar un espacio abierto con muchos árboles y follaje cerca. También puede intentar encontrar un edificio antiguo, descuidado o abandonado con muchas grietas y hendiduras en las paredes y pisos. Una vez que haya encontrado un lugar adecuado, conduzca su automóvil hasta el área y estacione lo más lejos posible de los árboles. Ahora sal de tu auto y abre todas las ventanas para que el aire pueda fluir libremente hacia el edificio.
Cómo hacer que un coche sea contraproducente
Es posible que hayas escuchado el ruido proveniente de un vehículo cercano a ti en un semáforo o cuando estaba acelerando en la carretera. El efecto contraproducente proveniente del escape no es exactamente algo nuevo, pero ciertamente esto se volvió más fácil con la llegada del ajuste de la ECU y algunos otros factores. En este nuestro artículo, repasaré cómo se produce un efecto contraproducente, qué se necesita, la legalidad y las razones por las que muchos propietarios de automóviles parecen ajustar sus autos para que resulte contraproducente.
Cuando hayas terminado de dar vueltas en círculos, regresa a tu auto y enciende el motor. No te preocupes por arrancarlo en este punto, simplemente déjalo funcionando durante unos minutos para que el aire tenga tiempo de acumularse dentro del vehículo. Cuando quieras ver el espectáculo, simplemente pisa el acelerador y observa cómo el aire dentro de tu auto acumula fuerza suficiente para luchar contra la presión del aire exterior. Si tienes la suerte de tener una ventana o puerta abierta, es posible que escuches un pequeño estallido agradable. Ahora adelante y asegúrese de que su automóvil esté siempre bien ventilado antes de conducir a cualquier lugar.
Detalles de cómo hacer que un auto sea contraproducente
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Cómo hacer que un coche sea contraproducente Guía completa paso a paso
Sin embargo, para los entusiastas de los automóviles, uno de los mayores sueños es hacer que su automóvil explote y se incendie. Bueno, para lograrlo, funcionarán diferentes métodos para diferentes autos, así que antes de entrar en detalles, aquí hay un resumen rápido de todas las opciones.
Se destacan seis métodos para hacer que el escape de un automóvil sea contraproducente: modificaciones del escape, ajuste de la ECU, sistema anti-retraso, ECU de sincronización del encendido, interruptor de encendido y apagado de la vieja escuela y el kit de bujías de escape de ensueño del Ricer. Los métodos específicos funcionarán sólo en algunos autos y producirán resultados diferentes, pero veamos primero qué es el efecto contraproducente.
¿Por qué contraatacar en los automóviles?
Cuando un automóvil falla en condiciones normales, suele ser un indicador de que algo anda mal con el escape. Podría ser el encendido, los inyectores de combustible, las fugas de vacío y una serie de otras piezas defectuosas.
Pero lo que sucede exactamente es, para decirlo en términos simples, que el combustible no quemado se enciende en el escape en lugar de en los cilindros. De donde depende precisamente el escape, la mayoría de las veces es del colector de escape. Aún así, es prácticamente cualquier lugar donde la temperatura sea lo suficientemente alta y haya suficiente oxígeno.
Sin embargo, también puede ser que el combustible se encienda en los cilindros pero demasiado tarde y no se queme antes de que se abra la válvula de escape.
Algunos automóviles lo hacen a propósito, como es el caso de los sistemas anti-lag, pero para la mayoría puede ser muy dañino; Pero más de eso después. Antes de entrar en todos los métodos, aquí hay un desglose de todas las posibles causas.
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Mezclas de combustible
El sistema de encendido del vehículo no tiene tiempo para quemar el combustible antes de que comience el ciclo de escape si ingresa una cantidad excesiva de combustible a los cilindros. Además, o no hay suficiente oxígeno para quemarlo todo.
Como resultado, el combustible crudo entrará en el escape y se encenderá cuando haya suficiente oxígeno, lo que provocará un fuerte estallido o incluso escupir llamas. Naturalmente, esto sólo es posible si el escape está lo suficientemente caliente, como suele ser el caso.
Un motor que funciona rico puede deberse a varias cosas, incluido un filtro de combustible sucio, un sensor de O2 defectuoso, un sensor MAF defectuoso o inyectores de combustible defectuosos.
Mezcla pobre de aire/combustible
El hecho de que una mezcla rica de combustible cause efectos contraproducentes probablemente tenga sentido incluso sin ninguna explicación, pero una mezcla pobre no suena tan lógico.
Bueno, una mezcla pobre de aire y combustible se quema más lentamente, lo que significa que el combustible seguirá ardiendo o explotando cuando se abra la válvula de escape. Esto también puede provocar que salgan llamas del escape, pero en cualquier caso producirá un ruido fuerte.
Algunas cosas que pueden causar una mezcla pobre son fugas de vacío, inyectores de combustible defectuosos, un filtro de combustible obstruido y sensores de O2 defectuosos.
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Momento de encendido incorrecto
A lo largo de estos artículos, hablaremos más sobre el tiempo de encendido. Es la forma más fácil de hacer que un automóvil explote y la más segura para la mayoría de los automóviles en cuanto al escape.
Cómo el tiempo de encendido hace que el auto sea contraproducente es simple; en lugar de que la bujía se dispare en el momento adecuado, puede hacerlo cuando el pistón está cerca del punto muerto inferior en la carrera de potencia.
Nuevamente, esto hace que el combustible siga quemándose cuando la válvula de escape la abre, pero eso sucederá de manera mucho más violenta. En casos extremos, la bujía se enciende cuando la válvula de escape está abierta y eso al 100% provocará enormes llamas que saldrán del escape en llamas.
Ahora, si eso comenzó a suceder espontáneamente, podría indicar una correa o cadena de distribución defectuosa, un tensor de la correa de distribución o sensores de posición del cigüeñal o del árbol de levas defectuosos.
Método de contraataque
El método del contraataque consiste en encender un fuego en la parte trasera de un avión, lo que hace que se desvíe de su rumbo y se estrelle. Este método lo utilizan a menudo los pilotos que intentan distraer a sus enemigos o causar confusión, pero también puede usarse para distraer o confundir a los animales de presa en la naturaleza. Los métodos de contraataque pueden incluir prender fuego en tiendas de campaña o pilas de leña, encender líneas de gas o incluso encender una cerilla. Sin embargo, este método sólo debe utilizarse como último recurso y sólo después de que se hayan agotado todos los demás métodos. Es importante tener en cuenta que los efectos contraproducentes pueden tener consecuencias impredecibles y peligrosas, por lo que los pilotos siempre deben tener precaución al utilizar esta técnica.
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Melodía de estallidos y explosiones de la ECU
Estoy seguro de que has escuchado una melodía de la ECU si has visto algún video de autos deportivos nuevos porque todos vienen con uno de fábrica. Uno de los coches con los ruidos de escape más fuertes, y el que los hizo populares, es probablemente el Jaguar F-Type de Jaguar.
Dependiendo de su vehículo, una sintonización de la ECU puede retrasar el tiempo de encendido o continuar bombeando una pequeña cantidad de combustible a los cilindros incluso cuando levanta el pedal del acelerador.
También puedes adaptar la melodía a tu gusto y elegir cuánto tiempo quieres que crepita, qué tan fuerte y si quieres o no sonidos de disparos.
El hecho de que sólo puedas utilizar estas melodías en ciertos modos de conducción en vehículos más nuevos es otro beneficio. En el modo deportivo, por ejemplo, el vehículo puede resultar contraproducente, pero no en el modo confort o eco. Lamentablemente, no existe una solución sencilla para esto; Debe llevar su vehículo a un centro de ajuste de software.
Además, créeme cuando digo que quieres gastar mucho dinero en esta canción. Esto se debe a que es posible que conozcas personas que lo hagan prácticamente por nada, pero si no se hace correctamente, puede provocar daños graves en el motor.
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Modo de escape
Lo interesante es que la mayoría de los coches ya salen de fábrica con petardeos, borbotones y crujidos. No lo notas debido a los escapes supresores de fábrica en el auto, cuyo objetivo principal es reducir el ruido del auto. Bueno, puedes descubrir fácilmente los efectos contraproducentes si puedes instalar un escape de alto rendimiento.
Pero antes de hacerlo, puedes intentar eliminar el backbox. En algunos coches eso será suficiente, y puedes hacerlo gratis simplemente quitando una parte del escape y comprobando si hay burbujas.
Si los hay, realice una eliminación en la caja de atrás; Si no escucha nada, consiga un sistema de escape de alto rendimiento.
Además, los efectos serán mucho mejores si quitas el convertidor catalítico y también ganarás algo de potencia con el coche. Pero primero, verifique si eso es legal en su estado o país.
Al final, puedes conseguir un escape de alto rendimiento, lo que puede resultar un poco caro, pero también aportará otros beneficios, como más potencia, lo que nunca es malo.
Además, el escape es el mejor mod complementario para todos los métodos siguientes y, a veces, incluso es necesario. Simplemente, cuanto menos restrictivo sea el escape del automóvil, más fuertes serán los efectos contraproducentes del automóvil.
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ECU de encendido Nodiz Pro
Sin embargo, existen varias alternativas a una sintonización de la ECU para vehículos más antiguos, específicamente vehículos OBD1. Y esa es una ECU de sincronización del encendido que es independiente, como la “ECU de encendido Nodiz Pro”.
Si tiene un automóvil de las décadas de 1980 o 1990, debería pensarlo un poco porque, para hacerlo, es necesario que el sintonizador retire físicamente el chip de la ECU estándar y lo reprograme, lo cual es más costoso y cada vez más difícil de localizar.
Aunque no siempre es necesario, instalar uno puede ser un desafío si es necesario cambiar algunas piezas, como la tapa del distribuidor o el sensor de posición del árbol de levas.
Se pueden modificar varias cosas con una ECU de encendido; sin embargo, es necesario alterar el tiempo de encendido para detectar estallidos y explosiones.
Recibirá un mapa de cronometraje en 3D después de instalarlo y conectar su computadora portátil, tal como lo haría en un vehículo OBD2. Cuando el acelerador está cerrado, debes retardar específicamente el tiempo de encendido a las RPM más altas. Como resultado, el combustible se incendiará mientras la válvula de escape esté abierta.
Con las instrucciones correctas, puede hacerlo usted mismo o llevarlo a una tienda de software. Pero, si decide realizarlo usted mismo, tenga cuidado de seguir exactamente las instrucciones y no alterar ninguno de los demás factores.
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Sistema anti-retraso
El dispositivo anti-lag, que está disponible exclusivamente en vehículos turboalimentados, ha ganado popularidad entre los coches de rally.
La función principal de un sistema anti-retraso es encender la gasolina después de que se abre la válvula de escape. Esto produce explosiones que se disparan a través del turbocompresor para mantenerlo girando cuando sueltas el acelerador, erradicando el retraso del turbo.
Si bien un sistema anti-retraso producirá las llamas más grandes y ruidosas que jamás haya escuchado, su turbocompresor también se verá gravemente dañado.
Como el turbo sólo necesita durar una carrera, esto no es una preocupación para los vehículos de carreras. Sin embargo, en un automóvil de carretera, usarlo constantemente no tiene mucho sentido porque su vehículo pasará más tiempo en un taller de reparación que en la carretera.
Sin embargo, incluso si instala un interruptor de encendido y apagado, cuanto más lo use, más daño causará. Un sistema anti-lag se puede ajustar como cualquier otro vehículo. Llévelo a una empresa de ajuste de software, explíquele sus necesidades y ellos sabrán qué hacer.
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Source: thptvinhthang.edu.vn
